Batteries lithium-ion, sécurité des batteries et intelligence artificielle explicable pour leur gestion.
Tedjani Mesbahi est Professeur des Universités en génie électrique à l’INSA Strasbourg et chercheur au laboratoire ICube (CNRS UMR 7357), il anime l’axe « Intégration système » de l’équipe EM3 et dirige l’équipe de recherche en génie électrique de l’INSA. Senior Member de l’IEEE, il est docteur de l’École Centrale de Lille (2016) et titulaire d’une Habilitation à Diriger des Recherches de l’Université de Strasbourg (2023).
Ses recherches portent sur les systèmes de stockage hybrides (batteries, supercondensateurs, piles à combustible), la gestion intelligente des batteries et la gestion d’énergie pilotée par l’IA pour les véhicules électriques et hybrides. Il coordonne ENERGETIC, projet Horizon Europe de 5 M€ réunissant 14 partenaires de 7 pays, et a co-fondé la BMS Alliance Europe.
Pour lui, la recherche n’a de sens que si elle atteint l’industrie : programmes de transfert avec la SATT Conectus, thèse CIFRE avec EDF R&D, chaire industrielle avec Eiffage. Sa technologie OptHySource a reçu le Prix national d’innovation i-PhD en 2022.
Track Chair et Session Chair à l’IEEE VPPC, Associate Editor de Energy and AI (Elsevier), il a encadré 13 doctorants et figure parmi les 2 % de chercheurs les plus cités au monde en énergie (Stanford/Elsevier).
Médias, projets, événements, distinctions et soutenances de thèse.
Invité du journal de 13 h de France 2 : l'incendie d'une batterie externe en plein vol
Au 20 h de France 2 sur les incendies de véhicules électriques
Publié dans Lecture Notes in Computer Science : détection d'anomalies multi-cadence en temps réel
Conférence finale du projet ENERGETIC, coordonné par l'INSA Strasbourg, à Bruxelles
Communication à IEEE ITEC+EATS 2026 sur la prévision de la dégradation des cellules lithium-ion
Ouverture de la plateforme de vieillissement de batteries de l'INSA Strasbourg
Du comportement électrochimique d'une cellule jusqu'à l'algorithme qui la surveille dans un véhicule, et aux pompiers qui doivent intervenir quand elle s'emballe.
Modèles électro-thermiques et de vieillissement des cellules lithium-ion, identification de paramètres à partir de cycles de conduite, modèles de batteries sodium-ion et de leur hystérésis.
Sources hybrides batterie / supercondensateur / pile à combustible, dimensionnement optimal et stratégies de gestion de l'énergie, validées en co-simulation et sur banc, pour véhicules électriques, chariots élévateurs et drones longue endurance.
Estimation de l'état de charge, de l'état de santé et de la durée de vie restante par apprentissage profond, réseaux de neurones à impulsions et réseaux informés par la physique, avec des explications compréhensibles (contrefactuels, ontologies, détection d'anomalies).
Compréhension et prévention de l'emballement thermique, diagnostic thermique, risques liés aux fumées et effluents d'incendie, sensibilisation du public avec le SIS 67.
Commande des machines synchrones à réluctance pour la traction électrique, minimisation des ondulations de couple, commande prédictive.
Passeport numérique des batteries, ontologie de la production de batteries, seconde vie, impact environnemental et coût total de possession.
Systèmes de gestion de batteries de nouvelle génération fondés sur un jumeau numérique riche en données
Des batteries plus fiables, plus durables et plus sûres pour les transports électriques et le stockage stationnaire, grâce à l'IA explicable, aux modèles d'apprentissage hybrides et au calcul edge et cloud. Le projet a aussi doté l'INSA d'une plateforme de vieillissement de batteries.
Stockage hybride batterie Li-ion / supercondensateur et machine synchrone à réluctance pour véhicules électriques
Hybrider une source à haute énergie et une source à haute puissance pour soulager la batterie, allonger sa durée de vie et réduire le coût total de possession, avec des stratégies de gestion prédictives et un banc d'essai dédié.
Risques d'incendie des batteries lithium-ion
Plus de cinq ans de travail commun sur l'emballement thermique, des capteurs embarqués sur drone pour suivre les fumées, et des campagnes de prévention auprès du public.
Étude de faisabilité « Région d'innovation Fessenheim »
Transformer la région de Fessenheim, après la fermeture de sa centrale nucléaire, en zone d'innovation autour de l'économie circulaire, de l'hydrogène, des batteries vertes et des réseaux intelligents.
LaboratoirePlateforme de vieillissement de batteries de l'INSA Strasbourg (inaugurée le 1er juin 2026) — trois cycleurs, une enceinte climatique et une armoire de sécurité ; jusqu'à 28 cellules testées simultanément sur des profils réels (WLTP, Artemis).
Travaux les plus cités et récents
Dynamic and Thermally-Aware Equivalent Circuit Model for Sodium-Ion Batteries with Real-Time Hysteresis Adaptation
Journal of Power Sources, 2026
Doctorants et chercheurs encadrés à l'INSA Strasbourg et au laboratoire ICube, souvent en co-direction avec les équipes EM3 et SDC.
Commande intelligente synchronverter dans les micro-réseaux à stockage hybride et énergies renouvelables
Modélisation multiphysique 3D et diagnostic thermique haute fidélité pour la prévention de l'emballement thermique dans les batteries lithium-ion
avec Hicham Chibane
Analyse et modélisation du vieillissement des batteries Li-ion à l'aide de l'intelligence artificielle
avec Ahmed Samet
Diagnostic explicable basé sur la connaissance pour les batteries lithium-ion
avec Ahmed Samet
Fouille d'un ensemble condensé de motifs à partir de séries temporelles pour une prédiction explicable
avec Romuald Boné
Passeport numérique des batteries pour un coût total de possession maîtrisé et une empreinte carbone réduite, grâce à l'apprentissage automatique et à un BMS intelligent
avec Christophe Lallement
Lakhdar MamouriPost-doctorant
Post-doctorant — stockage hybride et projet ENERGETIC
Thomas PavotIngénieur
Ingénieur d'étude — plateforme de vieillissement de batteries
Théo Heitzmann · 2025
Prédiction explicable du vieillissement des batteries lithium-ion pour une prolongation intelligente de leur durée de vie dans le domaine de la mobilité électrique
avec Romuald Boné
Thomas Pavot · 2024
Commande avancée d'une source d'énergie hybride pile à combustible – batterie – supercondensateur pour un drone de longue endurance
avec Édouard Laroche, Renaud Kiefer
Lakhdar Mamouri · 2023
Architecture mixte pour le suivi du point de puissance maximal d'un système de récupération d'énergie piézoélectrique
avec Vincent Frick
Inès Jorge · 2023
Machine-learning-based predictive maintenance for lithium-ion batteries in electric vehicles
avec Romuald Boné, Ahmed Samet
Yasser Ghoulam · 2023
Modélisation multi-physique et gestion intelligente de l'énergie d'un système de stockage hybride batterie Li-ion / supercondensateur pour véhicules électriques
avec Christophe Lallement
Théophile Paul · 2022
Dimensionnement et gestion intelligente d'un système de stockage d'énergie hybride pour un chariot élévateur dans l'industrie 4.0
avec Wilfried Uhring
Thèses, post-doctorats et stages sur la modélisation, la gestion et la sécurité des batteries.
Aucune offre n’est publiée en ce moment.
Candidatures spontanées bienvenues pour des thèses, post-doctorats et stages sur les batteries, leur gestion et leur sécurité. Envoyez un CV et une lettre courte par e-mail.
Événements, terrain et les personnes derrière les projets.
IEEE VPPC 2025 à Hangzhou (Chine) 2025
Stand des sapeurs-pompiers du Bas-Rhin à la Foire européenne de Strasbourg 2025
Conférence de presse avec le SIS 67 sur les risques des batteries lithium-ion 2025
Visite à l'Imperial College de Londres et à The Faraday Institution 2025
Mobilité scientifique en Californie : UC Merced 2025
L'équipe au salon Pollutec, finaliste de l'Innovation Challenge 2024
Atelier sur les effluents d'incendies de batteries, CBRNE Research & Innovation 2024
Mission hydrogène et batteries au Japon et en Corée du Sud 2024
Tournage de France 3 Grand Est sur le projet VEHICLE 2022
Lancement du projet Interreg VEHICLE à l'INSA Strasbourg 2019
Notes sur les batteries, la sécurité et la recherche.
Smarter, safer, and more sustainable batteries: at INSA Strasbourg and the ICube laboratory, research is being shaped in partnership with the industry. From the hybridization of batteries and supercapacitors—the focus of the OptHySource project, which won an award at the 2022 national i-PhD competition—to the digital battery passport initiative led by Cyrine Soufi in 2025, and the use of artificial intelligence to detect overheating risks early (a project by Slimane Arbaoui recognized in the 2026 "Mature your PhD" challenge), these efforts all share a single ambition: to translate scientific breakthroughs into concrete solutions. Supported by technology transfer mechanisms through SATT Conectus, a CIFRE partnership with EDF R&D, and an industrial chair with Eiffage, this dynamic bridges the gap between academic research and industrial requirements, helping to drive the evolution of battery technology and electric mobility.
Aujourd'hui / Now
INSA Strasbourg · ICube (CNRS UMR 7357) , EM3 ex.SMH team
Faire progresser le stockage hybride, la gestion des batteries et la gestion d’énergie pilotée par l’IA pour les véhicules électriques et hybrides, former les ingénieurs de demain et relier le laboratoire à l’industrie et aux partenaires européens.
2023 – 2026
Horizon Europe · 13 partenaires, 7 pays
Système de gestion de batterie de nouvelle génération fondé sur un jumeau numérique riche en données : rendre les batteries des véhicules électriques plus intelligentes, plus sûres et plus durables, en associant gestion avancée des batteries, jumeau numérique et IA au sein d’un consortium européen mêlant industrie et recherche.
2023
University of Strasbourg
« Performance Improvement of Electric Vehicle Using a Hybrid Sources Approach Based on Combined Optimal Sizing and Smart Energy Management Strategies », soutenue le 10 juillet 2023.
2017– 2025
INSA Strasbourg · ICube (CNRS UMR 7357) , EM3 ex.SMH team
Construire une équipe de recherche et un portefeuille de projets européens et industriels autour du stockage hybride et de la gestion intelligente des batteries, jusqu’à l’habilitation (HDR, 2023). Mission : installer une ligne de recherche sur le stockage hybride et la gestion de batterie pilotée par l’IA, former des ingénieurs à la mobilité électrique et à l’Industrie 4.0, et relier le laboratoire à l’industrie et aux partenaires européens.
2019 – 2022
Interreg V Rhin supérieur · INSA Strasbourg, Hochschule Karlsruhe, Hochschule Trier
Initiated and led a €1M European project with 3 main partners on a hybrid battery/supercapacitor storage system paired with a synchronous reluctance machine for electric vehicles. To improve the performance and lifetime of electric-vehicle powertrains by combining a hybrid energy storage system (battery and supercapacitor) with a rare-earth-free synchronous reluctance machine, within a cross-border industry-research consortium..
2015 – 2017
Centrale Lille / L2EP & Valeo - ADEME
Caractérisation, modélisation et dimensionnement de batteries Li-ion et de supercondensateurs pour un véhicule micro-hybride 48 V, en partenariat avec Valeo. Mission : transformer des modèles de laboratoire de batteries et de supercondensateurs en outils d’ingénierie pour un véhicule hybride réel, dans le cadre du projet ESSENCYELE.
2012-2016
ESTACA'Lab Laval & École Centrale de Lille · L2EP
Thèse : Influence des stratégies de gestion d’une source hybride de véhicule électrique sur son dimensionnement et sa durée de vie par intégration d’un modèle physique. Mission : répondre à une question de conception souvent traitée en deux temps, dimensionner le stockage puis gérer son énergie, en résolvant les deux ensemble grâce à des modèles qui reproduisent le vieillissement réel des batteries et des supercondensateurs.
2011 – 2012
UEHL University
Premier poste d’enseignement universitaire : génie électrique et électronique appliquée pour une promotion de 40 étudiants de niveau Bac+2. Mission : enseigner les fondamentaux du génie électrique tout en achevant mes recherches de Magister.
2008-2011
Polytechnic Schools (EMP & ENP)
Recherche de Magister sur la gestion des flux d’énergie dans une chaîne de conversion éolienne, dans un programme conjoint de deux écoles polytechniques algériennes. Mémoire : Gestion des flux d’énergie dans une chaîne de conversion éolienne (
2007-2008
ENTP et Schlumberger (SLB)
Projet industriel de commande d’un top drive de forage pétrolier, avec les groupes ENTP et Schlumberger. Projet de fin d’études : Amélioration de la stratégie de commande d’un Top Drive CANRIG 1050 E500, conduisant au diplôme d’ingénieur d’État en électromécanique (UBMA 2008).
Depuis 2008, j’enseigne ce que je recherche : stocker, gérer et utiliser intelligemment l’énergie électrique. Des batteries et supercondensateurs aux systèmes hybrides et à la mobilité électrique, mes cours font entrer en classe les questions du laboratoire et les besoins de l’industrie. J’interviens à l’INSA Strasbourg, à l’ENIM Metz et à l’École Centrale de Nantes, où j’ai contribué au Master européen Erasmus Mundus E-PiCo, et j’ai créé le parcours d’ingénieur « Smart Manufacturing » enseigné en anglais pour préparer les étudiants à l’Industrie X.0. Hors de l’amphithéâtre, je coordonne la mobilité internationale et les doubles diplômes, afin que mes étudiants apprennent à travailler au-delà des frontières comme des disciplines.
Les élèves ingénieurs ont participé aux bancs d'essai et démonstrateurs du projet VEHICLE.
